Nouveaux équipements et séries spéciales : les BMW F750GS et F850GS fêtent 40 ans de GS

Choix étonnant de la marque à l’hélice que de rendre hommage à sa célèbre série « GS » à travers des séries spéciales sur base de F750GS et F850GS, au lieu de fêter en grandes pompes avec son best-seller R1250GS qui terrorise domine la catégorie des motos maxi-trails (5874 immatriculations , versions standard et Adventure confondues !).

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En tout, « plus de 1,2 millions de BMW GS » se sont écoulées pendant ces quatre décennies, tous modèles confondus : la « référenz » R1250GS – successivement passée de 1100, 1150 et 1200 depuis 1994 -, mais aussi les populaires F750GS/F850GS et la plus confidentielle G310GS fabriquée en Inde par TVS. Gourmand, Béhème a même re-cuisiné sa recette à la sauce « rétro » avec la R NineT Urban G/S en 2017 ! 

Bref, une formidable « sucess story » soigneusement entretenue millésime après millésime, notamment par le biais de technologies inédites : le gros flat-twin de la dernière R1250GS profite par exemple d’une distribution variable qui lui confère des accélérations spectaculairement remplies. La Ducati Multistrada DVT opposée par MNC au trail allemand en a fait les frais lors de notre !

Davantage d’équipements de série sur les F750/850GS 2020

Les F750GS et F850GS font elles-aussi l’objet d’égards technologiques : le millésime 2020 de ces deux trails à moteur Loncin reçoivent désormais de série un ABS et un anti-patinage sensibles à l’inclinaison, en plus d’une prise USB dans le cockpit et de clignotants à LED. De quoi répliquer aux nouvelles et ambitieuses , voire faire de l’ombre à la standard ! 

Autre amélioration bienvenue sur la F850GS : son très court pare-brise est dorénavant réglable, ce qui n’est pas du luxe au regard de la faible efficacité en matière de protection du précédent ! Le bicylindre de 853 cc – commun au deux motos – ne subit de son côté aucune modification et développe toujours 77 ch et 83 Nm sur la « fausse » 750 et 95 ch et 92 Nm sur la « vraie » 850.

L’une comme l’autre reçoivent pour 2020 de nouveaux coloris à découvrir ci-dessous et se déclinent dans une inédite série « 40 years GS Edition ». Ces éditions spéciales pour les 40 ans de la GS se reconnaissent immédiatement à leur livrée jaune et noire… qui évoque immanquablement les trails Suzuki V-Strom ! 

Ces F750GS et F850Gs « 40 years GS Edition » – disponibles en version standard et Adventure – reçoivent par ailleurs des jantes à rayons dorées, des pare-mains de série et des barres de protection moteur. Comme en 2019, la F750GS se décline également en version « Sport » (bleu) tandis que la F850GS se double d’une version Rallye qui se colore en bleu-gris-rouge sur la standard ou kaki et rouge sur la F850GS Adventure.

Galerie photo BMW F750GS 2020

 

 

Galerie photo BMW F850GS 2020

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